E-Space Concept arată cum moștenirea noastră poate inspira viitorul. Când Renault a creat Espace în 1984, a inventat o nouă modalitate de a proiecta mașini, punând oamenii și viețile lor în centrul atenției. Cu E-Space Concept, readucem în focus acest spirit de pionierat în era electrică. Acest exercițiu de design duce filosofia "voiture à vivre" pe noi culmi, imaginând un vehicul adaptabil, generos și complet electric, conceput în funcție de nevoile, aspirațiile și stilurile de viață aduse de viitor.
Fabrice Cambolive, Renault Brand CEO & Renault Group Chief Growth Officer
Planșă de lucru pentru viitoarelevoitures à vivre
Renault E-Space Concept este un MPV electric, care evidențiază noile valori ale brandului. Un vehicul fluid, high-tech și eficient în mod natural. Distanțându-se de SUV-urile mainstream, Renault E-Space Concept acordă o notă contemporană elementelor originale de design ale MPV-ului, caroserie pionierată de Renault prin lansarea Espace 1 în 1984.
Ca parte a unei abordări ce pune accent pe istoria brandului și pe factorul uman, prioritatea numărul unu a fost proiectarea interiorului mașinii începând cu habitaclul, înainte de a-l potrivi pe o caroserie cu o suprafață vitrată pe lateral și pe plafon pentru a lăsa lumina să pătrundă, la fel ca în cazul celor mai rafinate creații arhitecturale sau proiecte de renovare.
O voiture à vivre ce atrage din punct de vedere emoțional, proiectată pentru și în jurul oamenilor, cu tehnologii utile precum motorizarea electrică, Renault E-Space Concept reprezintă pe deplin valorile pe care brandul își construiește și consolidează viitorul. Aceste valori vin din patru direcții cheie și converg către o viziune comună asupra conceptului voitures à vivre – mașini care pun oamenii în centru, inspiră emoție și oferă tehnologii utile ce susțin electrificarea.
După succesul modelelor noastre emblematice, am proiectat acest concept pentru a aduce un omagiu modelului Espace din 1984 – primul MPV – care continuă să întruchipeze pe deplin valorile brandului strânse sub umbrela voitures à vivre.
În forma caroseriei, concepută să fie ușor de identificat prin liniile sale excepțional de curate, ne-am dorit să surprindem modelul iconic Espace. Și, în același timp, l-am dus în viitor prin stil și tehnologie de ultimă generație.
În interiorul mașinii, elementele soft – cum ar fi materialele textile de pe panourile portierelor – transmit ideea de confort, creând un contrast puternic cu finisajul high-tech al ecranelor și consolei, alături de alte detalii.
În lumea designului auto global care e în continuă schimbare, fiind dominată în prezent de SUV-uri, Renault E-Space Concept demonstrează că brandul are tot ce îi trebuie pentru a-și pune amprenta prin dezvoltarea de mașini inteligente și atractive.
Alexandre Malval, Director Design Renault
Limbaj de design cu o abordare clară, high-tech
Într-o celebrare a simplității, limbajul de design al Renault E-Space Concept vorbește despre forme suple, curate, structurate prin linii subtile de tensiune. O abordare vizuală foarte clară și ușor de recunoscut, ce scoate în evidență valorile mărcii.
Renault E-Space Concept are o nouă semnătură luminoasă atât în partea frontală, cât și în spate. O linie luminoasă în forma unui "U" înfășoară întreaga grilă, în centru fiind un logo iluminat care pare să plutească, ca și cum ar fi suspendat într-un joc de pixeli.
Lipsit de orice ar putea distrage atenția de la esențial, limbajul de design urmărește simplificarea ce conferă claritate modelului, fără nicio teamă de a părea prea gol.
Alexandre Malval, Director Design Renault
Proporții inspirate
Renault E-Space Concept este un vehicul de dimensiuni generoase, cu 4,70 m lungime, 2,02 m lățime și 1,67 m înălțime. Privind dincolo de aceste proporții, înălțimea și raportul lungime-lățime sunt similare cu cele ale Espace-ului original, dar cu o notă modernă, ilustrată de aripi scurte care parcă proiectează roțile de 23 inchi în cele patru colțuri ale caroseriei.
Cu platforma coborâtă și o gardă la sol moderată, Renault E-Space Concept redă noile semne ale designului contemporan, diferențiindu-se clar de cele ale SUV-ului. Parbrizul este o extensie a capotei, un omagiu ADN-ului MPV-ului și, în special, profilului de tip "tren TGV" al primului Renault Espace din 1984. Bara de protecție este mobilă și poate fi coborâtă mai aproape de sol pentru a optimiza aerodinamica la viteze mari. În spate, liniile verticale transmit un sentiment de spațiu și modularitate. În același timp, eleronul poate evoca o caracteristică similară la Espace 2 și 3.
Pentru a reduce vizual volumul atunci când este privit din lateral, o platforma neagră de tip skateboard sugerează sistemele tehnice – bateria și o serie de funcții aerodinamice – asemănătoare cu sidepod-urile unui F1. Linia orizontală îndrăzneață de culoare neagră a acestei "platforme" tehnice se extinde pe designul roților atunci când acestea sunt aliniate. Acest finisaj mai închis la culoare pe partea inferioară a caroseriei face trimitere la protecția laterală gri, de la primul Espace.
Conceptul Renault E-Space este inspirat din lumea aeronauticii, cu linii fluide și o suprafață vitrată generoasă de care beneficiază toți pasagerii.
Romain Gauvin, Renault Brand Head of Advanced Design & Concept Cars
Habitaclu vitrat
Plasând lumina naturală în centrul conceptului, designerii au început prin a crea o cabină complet vitrată, inspirată de stilul arhitectural Bauhaus, în special de lucrările lui Ludwig Mies van der Rohe (Farnsworth House, Plano, Illinois, 1951). Plafonul de sticlă și geamurile laterale se extind mult dincolo de linia de mijloc, care este deja foarte coborâtă. Ideea era ca panourile caroseriei să fie așezate pe această cabină de sticlă fără a crea o graniță vizuală clară între sticlă și metal. Din exterior, poți vedea literalmente geamurile care coboară în spatele panourilor caroseriei, sub nivelul de mijloc. Iluminatul special conceput evidențiază spațiul economisit dintre parbriz și caroserie. În mod similar, montantul din spate pare să plutească, ca și cum ar fi atașat.
Având caroseria joasă, poți vedea în interior atunci când stai lângă mașină. Și, din nou, poți conduce poziționând coatele pe portieră.
Romain Gauvin, Renault Brand Head of Advanced Design & Concept Cars
Renault E-Space Concept este construit pe un șasiu cu limbaj tehnic și precis de design, în timp ce interiorul este încapsulat într-o sticlă acoperită cu panouri netede de caroserie și linii fluide.
Romain Gauvin, Head of Advanced Design & Concept Cars, Renault
Interior scăldat în lumină
Portierele duble cu închidere în spate, fără montant central, se deschid spre un interior atât high-tech, cât și primitor, dar mai ales aerisit. Șase scaune individuale sunt dispuse pe podeaua complet plată. Detașându-se de lumea auto cu tradiționalele scaune tip bucket, scaunele se apropie mai degrabă de universul designului interior, cu carcase lăcuite care amintesc de stilul lui Pierre Paulin. Ușoare și deosebit de subțiri în partea de sus – asemănătoare cu scaunele Espace-ului din 1984 – par să plutească în cabină. Din punct de vedere tehnic, scaunele sunt modulare și sofisticate. Alături de spațiu și lumina naturală, modularitatea este o parte esențială a ADN-ului lui Renault Espace – și cu atât mai mult a voitures à vivre, umbrela emblematică a brandului care rămâne la fel de relevantă ca întotdeauna.
Identice ca dimensiune și design, scaunele se rotesc ușor pe axa lor, invitând pasagerii să se așeze. Caracteristicile celor șase scaune variază în funcție de rând. Cele două locuri din rândul 2 se rotesc 180° pentru a forma un "pătrat de tip tren TGV" cu rândul 3. În poziția standard, orientată înainte, pasagerii din rândul 2 au acces la măsuțe pliabile și un ecran de 12,3 inch montat pe spătarul scaunelor din rândul 1. În configurația cu patru locuri, cele două scaune din rândul 2 se pliază complet pentru a forma o masă mare disponibilă pasagerilor din rândul 3. În această configurație, aceștia pot vedea și ecranele de pe spătarul scaunelor din rândul 1.
Masa poate fi echipată și cu o consolă pe bază de telecomandă care alunecă de-a lungul cabinei. Această consolă include un purificator de aer, un frigider mic, controllere de jocuri video și – contribuind la atmosfera prietenoasă atât de importantă în voitures à vivre – un joc "Connect 4".
Clare și simple ca design, mânerele portierelor sunt tapițate cu material matlasat, conferind interiorului o senzație de confort, asemănătoare unui cocon. Cu caroseria joasă, cotierele devin inutile, permițând pasagerilor să-și sprijine coatele direct "pe pervazul geamului" portierelor.
Linia luminată care se întinde de-a lungul părții de jos a cabinei reflectă designul exterior al liniei de mijloc. Iluminarea ambientală este accentuată și mai mult de mai multe lumini difuze, precum și de luminile de noapte integrate în difuzoare și de luminile de lectură montate pe o șină longitudinală în centrul plafonului de sticlă.
Inspirate mai degrabă de designul de mobilier decât de cel de mașini, scaunele nu copleșesc spațiul din interior. Sunt proiectate să se rotească pentru acces ușor sau pentru a crea o zonă confortabilă de ședere. Ne-am dorit să creăm o atmosferă în interiorul mașinii care să fie atât futuristă, cât și primitoare, cu o notă de nostalgie.
Stéphane Maiore, Renault Brand Head of Interior Design
Tablou de bord high-tech
Tehnologia cucerește interiorul printr-un ecran care se extinde pe întreaga lățime a habitaclului (dimensiuni: 1.130 x 110 mm). Numit OpenR Panorama, acest ecran curbat "de la montant la montant" va fi prezent pe modelele viitoare din gama de vârf a Renault. Modelele de nouă generație Rafale și Scenic vor fi primele care vor primi această dotare.
Deși oferă toate informațiile necesare – înlocuind practic bordul convențional – OpenR Panorama nu este proiectat să fie tactil. Poziționat mai aproape de drum, îmbunătățește ergonomia și siguranța la condus. În absența planșei de bord în fața pasagerului din față, acest ecran mare pare suspendat în compartimentul pasagerilor. Acest design original eliberează mult spațiu în rândul 1, contribuind la interiorul aerisit.
Controalele tactile pentru funcțiile OpenR Panorama se găsesc pe două ecrane flexibile care se rotesc în jurul unei baze tubulare pe care este poziționat volanul. Acest lucru permite maximizarea sau minimizarea cantității de informații, după necesitate. Această configurație maximizează și spațiul din fața pasagerului din față. Secțiunea de sub bord renunță la elementele convenționale de design auto, având în schimb o abordare ce include un spațiu curbat de depozitare care acoperă întreaga lățime a habitaculului, încorporând atât consola glisantă, cât și pedalele, al căror mecanism este complet ascuns.
Volanul compact oferă o vedere neobstrucționată asupra ecranului panoramic. Grație tehnologiei steer-by-wire, volanul nu are legături mecanice, astfel încât șoferii pot controla unghiul de direcție după necesitate.
Folosind tehnologia steer-by-wire, am reușit să proiectăm un volan liber de toate constrângerile fizice asociate în general cu direcția clasică. Forma cilindrică a barei transversale o reflectă pe cea a bordului. Echipat cu un butuc fix, volanul dispune și de controale sensibile la atingere care permit șoferului să interacționeze cu ecranul multimedia OpenR Panorama.
Stéphane Maiore, Renault Brand Head of Interior Design
Culoarea revine în forță
Renumit în anii 1970 pentru interioarele sale pop și vibrante, Renault readuce în atenție acest stil caracteristic de caroserie strălucitoare și interioare scăldate în culoare. "Culoare" e folosită la singular în acest caz, cu nuanțe de roșu, mov și chiar grena. Covorașele groase de 3 cm atrag imediat privirea. Corai intens în centru, culoarea se întunecă treptat pe măsură ce se extinde spre exterior, creând un efect de difuzie de culoare.
În interiorul cabinei, componentele și comenzile sunt realizate în principal din metal cu un finisaj premium, amintind mai degrabă de bijuterii decât de tehnologie. O abordare similară poate fi observată în utilizarea detaliilor încrustate, în special pe mesele de pe spătarul scaunelor. Încrustațiile sunt realizate din paie, nu din lemn, adăugând o notă de măiestrie fină.
Să intri în cabină înseamnă să te cufunzi în culoare! Cu bordul și panourile îmbrăcate în material textil, în nuanțe de roșu, precum și cu mocheta groasă de culoare corai, cu efect degradé, habitaclul viu colorat oferă o ambianță luminoasă și primitoare, care structurează spațiul interior și îi dă viață.
Eléonore Lebec, Designer Culori și Materiale Renault
Materiale apropiate de natură
Privind dincolo de angajamentul remarcabil al Renault de a include 30% materiale reciclate pe întreaga sa gamă, E-Space Concept poate fi considerat un exercițiu orientat spre viitor în ceea ce privește utilizarea materialelor bio-bazate. Regenerabile și atractive vizual, aceste materiale biologice îndeplinesc, de asemenea, standarde ridicate de performanță tehnică.
Această abordare capătă un nou sens în E-Space Concept, care se îndepărtează de materialele bio-surse frecvent folosite în industria auto – pielea și lemnul – pentru a explora noi posibilități.
Elementele ornamentale din cabină sunt realizate din paie vopsite, aplicate direct pe suport.
Pardoseala este tapițată cu o mochetă 100% lână, cu fire lungi.
Vopseaua din interiorul mașinii folosește o rășină bio-bazată (18%).
Volanul este finisat parțial cu material textil și parțial cu un material folosit pe majoritatea modelelor Renault, ce conține 26% ulei de ricin și 25% bumbac biologic.
Alte componente, precum anvelopele, includ în medie 19% cauciuc natural provenit din plantațiile de arbori de cauciuc gestionate responsabil.